wreckbender.se

SMÖRJA KLASSISK AMBASSADEUR MED GAMLA TYPEN AV SPOLE.

4-5-6000

Detta verktyg på bilden här under är allt du behöver för att skruva. De oljor jag rekomenderar här är det jag använder, det finns andra som jag inte har erfarenhet av, men jag tycker det inte finns någon anledning att ändra på det, för TG:s produkter är kanon. Dessa köper du hos UT Reel Technology. Det man skall ha i åtanke när man smörjer är att oljan skall ha goda korrosionshämmande egenskaper och speciellt oljan till spollagringen skall ha väldigt låg viscositet annars så kommer man inte så långt man önskar när man kastar, så motorolja eller fett i dessa är ej rekommendabelt. Observera att detta är underhållssmörjning, riktig rengjöring och smörjning kommer att finnas på en annan länk så småningom, där använder vi lite mer fetter och oljor.

När du fiskat så skölj av rullen i sötvatten och torka med en torkduk. Och släpp alltid slirbromsen, dvs skruva ut stjärnhjulet så mycket det går. Ta fram ett skokartongslock el liknande som du håller rullen över medan du skruvar. Lossa sedan muttrarna vid pilarna på bilden, dra gaveln rätt upp, och lägg åt sidan.

Nu kan du se spolen med centrifugalvikterna på sina pinnar, pilarna på bilden nedan. Pilla av dessa och lägg dom så att du vet var dom är. Dra ut spolen och lägg åt sidan.

Nu tittar du ner i stativet, där ser du linspridardrivningens drev, röda pilen på bilden. Lägg en droppe TG,s Rocket Fuel red label där. Droppa även lite olja på linspridarens nylonbussning och ner i själva spridaren, gröna pilar, det rinner ner till motstående bussning. Har du en rulle med kupad gavel (röda stativet) så droppa en droppe olja i lager/bussning från detta håll. Se gul pil. Rullen på bilden har en bussning. Till bussningar använder du med fördel TG,s Rocket fuel red label.

Ta vevgaveln och håll som på bilden. Torka av centrifugalbromsbanan och lägg lite Rocket fuel red label här så får du en jämnare broms som inte är så känslig om vatten kommer in som gör att bromsen inte funkar riktigt, röda pilen på bilden nedan. Ta en droppe olja i pinjongdrevet också, grön pil.

Stoppa i spolen och sätt c-bromsvikterna på sina pinnar, pilarna på bilden, längst in så kommer dom inte i kläm när du sätter på gaveln som du skall göra nu.

När du satt på gaveln igen så skruva av veven, det kan skilja lite på olika vevar, på den till höger måste du först lossa låsbrickan, gul pil, sedan är det bara att skruva av muttern, röd pil, den till vänster är det bara att skruva av muttern direkt.

Under där sitter en liten skruv, röd pil, eller en spårryttare, grön pil, på vevaxeln. Lossa dessa, när du lossar spårryttarn så håll en tumme på den så att den inte smätter iväg, och ta bort veven, skruva av stjärnhjulet också så är det lättare att lossa lagerkoppen, gul pil.

När detta är gjort så hittar du en liten mässingsskål/bricka där lagerkoppen satt, pilla bort denna också, se bild. Obs denna sitter inte på rullar med bussning.

Nu kan du se lagret, röd pil, eller bussningen, grön pil. Här droppar du en droppe TG:s Rocket fuel yellow label och på toppen av vevaxeln tar du en droppe olja också, red label, gul pil. Har du bussningar i din rulle kan du med fördel använda TG,s Rocket fuel red label på dessa.

Nu skruvar du på lagerkoppen, glöm inte mässingsbrickan, stjärnhjul och vev igen. Det som följer nu gör man inte på en rulle med kupad gavel, den är klar att fiskas med. Vänd sedan rullen och skruva av lagerkoppen på den sidan. Under den sitter en liten bussning av mässing med en fjäderbricka på, den kan se lite olika ut beroende på årsmodell, pilla bort den så hittar du lagret där under, en lite droppe yellow label där också, se bild

Skruva tillbaks lagerkoppen och centrera spolen med lagerkopparna. Skruva först den på vevgaveln så spolen kommer mitt i stativet, skruva sedan åt andra sidan tills det tar emot lossa sedan lite grann så att spolen glappar några tiondels millimeter. Detta är mekbromsen, vill du ha lite trögare snurr på spolen så drar du åt lagerkoppen lite.

Nu är rullen redo för nästa fisketur !

Tilbaks